I don't doubt it.  There is definitely more electronics (gas control) in a hybrid.  More machining too!  I think it would be a fun project.<br><br><div class="gmail_quote">On Sat, Jun 11, 2011 at 9:25 AM, Jonathan Moore <span dir="ltr"><<a href="mailto:moore@eds.org">moore@eds.org</a>></span> wrote:<br>
<blockquote class="gmail_quote" style="margin:0 0 0 .8ex;border-left:1px #ccc solid;padding-left:1ex;"><div class="im">On Sat, Jun 11, 2011 at 8:54 AM, James Mulroy <<a href="mailto:james.d.mulroy@gmail.com">james.d.mulroy@gmail.com</a>> wrote:<br>

> I admit, I've never done a hybrid.  In my opinion, unless you're going<br>
> pretty high they're inefficient because of the extra weight and they're<br>
> usually a lot longer than a standard solid motor.  Start-up costs are also<br>
> more expensive because you also have to buy, build, or borrow a ground<br>
> station to fill up the motor on the launch pad.  But in the long run I guess<br>
> it's normally cheaper for the fuel and gas.<br>
<br>
</div>They just sound fun to build to me mostly.<br>
<font color="#888888"><br>
-Jonathan<br>
</font></blockquote></div><br><br clear="all"><br>-- <br>James Mulroy<br>Student Researcher<br>
<div><a href="http://www.pcworld.com/author/James-Mulroy" target="_blank">Freelance Writer</a></div>
<div><a href="mailto:james.d.mulroy@gmail.com" target="_blank">james.d.mulroy@gmail.com</a><br>(920) 470-3473</div><br>